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发布时间：2016-09-11 11:51所属平台：学报论文发表咨询网浏览： 次
随着科技的发展，工程项目的施工技术也在不断加强着，冻结法施工也是现在施工管理中很重要的一种方式。本文是一篇 学报期刊投稿 范文，主要论述了冻结法施工旁通道地段过渡施工管理。 摘 要：铺轨施工是城市地下线建设中非常重要的一部分，在具体实施中，管
随着科技的发展，工程项目的施工技术也在不断加强着，冻结法施工也是现在施工管理中很重要的一种方式。本文是一篇学报期刊投稿范文，主要论述了冻结法施工旁通道地段过渡施工管理。
摘 要：铺轨施工是城市地下线建设中非常重要的一部分，在具体实施中，管理工作的重点之一就是要保证轨道结构的稳定性。考虑到此类工程建设中往往需经过冻结法施工旁通道地段，如何使轨道结构免受后者的影响就成了一个至关重要的问题。出于保证进度的考虑，工程中在遇到上述情况时，大多会以过渡法应对。文章据此展开了研究，并提出了过渡施工管理的相应对策。
关键词：冻结法,旁通道,过渡施工,管理对策
从根本上来说，冻结法施工旁通道属于一种工程技术，是各项建设中使用频率较高的工法，在软土地区广受欢迎。但此种工法的负面影响之一，就是会给铺轨施工带去不便，严重时会威胁到轨道结构的安全。因而，铺轨施工中遇到采用此种工法的地段时，经常需要借助过渡法来防控不利影响。结合实际来讲，尽管过渡施工听起来并没有太高的难度，但草率过渡将可能给工程的后期运营埋下隐患。因而，在具体工程中有必要加强施工管理，做到科学过渡。
1 冻结法施工旁通道地段过渡施工管理
1.1 正视冻结法施工旁通道对铺轨施工的不利影响
施工管理的主要任务之一，就是借助有效的方法来规避、控制、减轻不利因素的影响，确保工程质量，所以，在具体的过渡施工管理中，必须在正视不利因素的基础上，采取有效的防控措施。对于铺轨施工来讲，冻结法施工旁通道的不利影响主要反映在下述两个方面。
首先，隧道结构方面。冻结法施工旁通道的特点之一就是其施工时需要进行人工制冷，具体操作办法是先冻结周围地层，借助冻结帷幕来达到提升施工安全性的目的，之后再开展各项施工作业，待作业结束之后将冻结解除。所以，整体上说此种工法的冻结施工过程共分为实施、维护、解除三个环节，其中，第一个环节是冻结形成的过程，会产生一定的压力，受此影响，隧道结构将发生形变(一般表现为竖椭圆形)，若不采取防护、加固措施，安全风险会很高。对此，工程中一般采取预应力支架法来达到加固的目的。第二个环节中，开挖作业会改变应力分布，冻结帷幕需要承受附加荷载，如果在过程中出现变形，隧道结构必然也会随之变形。在这一方面，施工时需要重视强化对变形的控制，确保支护与开挖同时进行，将冻结帷幕的形变控制在合理范围内。最后一个环节是解除冻结，在实施的过程中会有排水固结产生，进而造成土体沉降，影响到隧道结构。为了减小其不利影响，在施工过程中，需要借助“补充注浆”法来实现融沉控制。
其次，轨道结构方面。除了隧道结构之外，冻结法施工旁通道对于轨道结构也有一定的影响。此种方法的负面影响可以概括为“冻”、“胀”、“融”、“沉“，对轨道结构的危害一般有水沟开裂、线路不平等几种表现形式，严重影响轨道安全性。由于轨道结构所处的位置在隧道结构里面，所以，在后者出现严重变形的情况下，轨道结构也难以幸免。为了防止这种情况的出现，工程中就需要在确保冻结法施工旁通道地段达到稳定状态的前提下，再进行轨道结构部分的施工。此种做法可以保障安全，但却会导致工期延长，考虑到铺轨工期并不充裕的情况，工程中有必要借助过渡法，来保证工程进度。过渡施工可以简单理解为，借助临时设立的轨道结构来达到过渡目的，待条件符合工程安全要求之后，再进行正常施工。此举对于保证铺轨工期有着重要意义，但由于缺乏相应的规范标准，在不同项目中实施的效果存在很大差异，相关问题也还处于研究阶段。
1.2 明确过渡的原则
过渡施工主要是为了保证工程进度，在实施过程中，需要遵循以下原则：
①保证轨道结构合理。工程中有必要明确的一点是，过渡施工中的轨道结构本质上是一种临时工程，构成部分以基础、线路为主，结构刚度比正式工程要低很多。所以，为了保证安全，就必须重视做好专项设计，并借助验算等方式，来提升结构的合理性，确保其可以达到铺轨作业要求的标准。具体来讲，基础部分的要求是确保刚度达标且整体稳定，可以承担运输荷载。在这方面，可以选择的过渡方式有很多，每种的优势各不相同，见表1。
另外，由于临时轨下基础无法像正式工程一样实现与钢轨的可靠连接，临时线路也会受到一些影响，比如轨道状态不稳定等。因而，出于保障安全的考虑，临时线路方面经常需要借助轨距拉杆来实施科学处理。
②确保过渡长度合理。尽管过渡法可以帮助解决工期问题，但是在过渡的时候，也要注意控制好过渡长度。一般来说，如果过渡距离相对较大，不仅会危害行车安全，还会给后期恢复增加困难;如果过渡距离相对较小，就可能会出现无法完全避开沉降区的情况，达不到“过渡”的目的，使得工程安全面临威胁。通常而言，此类施工中的过渡距离以25～50 m为宜。
1.3 把握好管理要点
针对过渡施工展开的管理工作中，需要把握好以下几点：
首先，施工筹划。在这个环节中，应从进度计划编制控制入手，确保施工筹划的合理性。通常来讲，施工筹划需要以工期节点目标为依据，按照紧迫程度及施工要求，科学确定过渡地段。同时，为了保证有效过渡，工程中还应在全面把握冻结法施工旁通道相关安排的前提下，对各个地段进行分别分析，并将预测分析结果作为过渡方案确定时的参考。
其次，方案确定。这个环节中，需要重视做好地段的实地勘察，掌握作业环境特点，并对过渡施工时的各项风险进行预测，确定大体方案。但需要注意的是，大体方案并不一定就是最终实施的方案，还需要根据工程情况的变化和反馈信息进行不断完善，比如，过渡长度就需要根据反馈信息确定。若工程中发现重要影响因素突然变化或者出现异常情况，需要及时对过渡方案进行相应的调整。
再次，行车安全。在依据过渡方案规范实施的基础上，还需要考虑行车安全问题。考虑到过渡后会有众多车辆通行的情况，工程中有必要以强化巡道等方式，来尽可能的消除安全隐患。同时，所有经过临时线路的车辆都应控制好速度，尽量慢行，以防对过渡位置形成太大冲击。 最后，正式轨道。对于过渡施工，应实行严格管理，尤其是其结束时间点，必须控制好。正式轨道开工时间应结合反馈信息科学确定，切不可凭经验行事。如果相应条件未达到要求标准，施工方应及时汇报给建设方，并加强与后者的沟通，共同研究应对策略。
1.4 需要特别关注的问题
根据现实情况来讲，铺轨施工遇到冻结法施工旁通道地段属于非常正常的情况，再加上解除冻结环节中旁通道基本处于“结构已完成”的阶段，过渡施工时只需做好场地清理即可，并不会受到太大的干扰。但在部分工程中，由于工期非常紧张，过渡施工不得不同步于冻结法施工旁通道进行，二者存在交叉作业的情况，此时，“冻结”对于过渡施工的干扰是不容忽视的，尤其需要关注以下问题：
首先，重视来自预应力支架的不利影响。从安装目的上来讲，预应力支架的价值体现在防冻胀上。如果过渡施工受工期限制不得不同步于冻结法施工旁通道实施，那么施工管理中就必须在了解预应力支架可能造成的影响的基础上，提前采取防控措施。铺轨过渡施工时，来自预应力支架的负面影响主要包括：其对铺轨设备的限制作用、存在导致线路不平的可能性。在明确上述影响作用的基础上，工程中应提前制定好干扰防控措施，可行办法为：以铺轨施工的现实要求为依据，提前要求限制预应力支架。如果上述做法行不通，则应通过专题协商，确定其他方案。预应力支架的特点之一在于安装结束后很难再进行调整，所以，为了减小其负面影响，轨道标段应于土建标段试拼装时现场确认。
其次，重视来自冻结管路的负面影响。结合冻结法施工旁通道的实施过程来讲，冻结管路属于一个不可替代的部分，是施工作业顺利开展的保障。由于环境存在差异，不同工程的冻结管路也往往有着各不相同的形式。考虑到此种现实，进行交叉作业时，必须重视来自冻结管路的干扰作用，采取有效的避让或者保护措施，防止损坏冻结管。
本文结合铺轨施工要求和冻结法施工旁通道的特点，对前者的过渡施工管理内容进行了简要阐述，但上文的分析仅是针对一般性工程而言，考虑到不同项目施工要求的特殊性和工程条件的复杂性，在过渡施工的具体操作中，还需要视情况确定相应的细节，以保证过渡方案与施工目标相适应、管理方法与工程质量要求保持一致。
2 结 语
综上所述，冻结法施工旁通道属于一种比较特殊的工法，其实施过程依次为冻结实施环节、维持环节、冻结解除环节，过程中产生的冻胀力会对隧道结构、轨道结构产生明显的不利影响。基于此，在铺轨过渡施工管理的过程中，管理单位有必要在详细了解冻结法施工旁通道不利影响的基础上，采取有效的防控对策，借助优化过渡方案等方式，来削弱其影响力，保证铺轨施工的正常进度。
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《学报期刊投稿冻结法施工旁通道地段过渡施工管理》