传统轮胎工厂如何实现智能化改造升级

发布时间：2018-10-27 12:00所属平台：学报论文发表咨询网浏览： 次

下面文章主要针对传统轮胎工厂智能化改造升级现状研究，吐故纳新比从无到有更难。并对传统轮胎工厂改造难点进行分析，而且针对性的给出了相应的对策。最后分析了传统轮胎工厂智能化改造升级可促进企业核心竞争力的提升。 关键词：传统,改造升级,智能化,对策,

　　下面文章主要针对传统轮胎工厂智能化改造升级现状研究，“吐故纳新”比“从无到有”更难。并对传统轮胎工厂改造难点进行分析，而且针对性的给出了相应的对策。最后分析了传统轮胎工厂智能化改造升级可促进企业核心竞争力的提升。

　　关键词：传统,改造升级,智能化,对策,企业核心竞争力

　　一、概述

　　轮胎制造业属于传统制造业，虽然近年来，我国轮胎制造行业的智能化水平在一定程度上有所提升，但与国际轮胎制造强国依然有着不小的差距。国内轮胎制造装备的自动化控制水平与同行业德国HF、荷兰VMI等公司相比在控制的稳定性、精确度方面还存在很大的差距，尤其是国内的半钢一次法成型装备均不能达到全自动化操作状态，成型效率相对较低，成型胎胚各项质量指标也较低，成型设备的长期使用稳定性不高，导致轿车胎产品均匀性差，质量不高，容易带来爆胎等安全问题。

　　国内的中小轮胎企业依然处于“半自动、半手工”阶段，轮胎制造装备自动化程度低，技术水平落后。导致生产效率低下、原材料利用率不高，只能生产一些低档产品，缺乏生产高端轮胎的能力。面对已经存在的厂房、大量的机器设备等一系列问题，推倒重建从新开始难度太大，投资太高，那么如何在现有工厂基础上改造升级呢?应该说“吐故纳新”比“从无到有”更难。

　　二、传统轮胎工厂改造难点分析与对策

　　传统轮胎工厂改造总体难点为空间受限、地面杂乱;品种规格多;节拍快。具体包括如下几个方面:

　　(1)整体规划与空间布局凌乱、不规整、随意性较大;地面空间紧凑。相应的对策为车间局部改造、物流系统“占天不占地”;(2)车间杂乱无章，成型、硫化车间随意堆放胎胚。相应的对策为在成型与硫化车间设置缓存库;(3)工艺/节拍方面:品种规格繁多、物流节拍快。相应的对策为基于既存的空间，定制合适尺寸、高速且皮实耐用的物流装备;研制高效实用的调度系统;

　　(4)计划排产方面:产品规格繁多，需随时按需插入新品种。相应的对策为开发智能排产算法;(5)产品跟踪与管理控制方面:品种规格繁多，物流分支复杂;相应的对策为增加扫码站、条码等物料跟踪技术;(6)系统集成控制方面:设备老旧，设备与设备之间“各自为政”，没有系统化集成。相应的对策为设备接口改造、系统集成;(7)能源管理系统:能源利用率低，相关的仪表仪器均为哑设备，既不能采集，也不能控制。相应的对策为改造仪器仪表、阀等。

　　三、传统轮胎工厂智能化改造升级的优势

　　传统轮胎工厂智能化改造升级的优势主要体现在减少60%以上非计划停机，计划无限接近实际产能;通过机器取代人，减少用工;用地面积降低50%;产品不合格率降低，能源利用率提升等。

　　四、结论

　　传统轮胎工厂智能化改造升级可在生产效率、运营成本、不良品率、产品研制周期、能源利用率等五大方面有所提升，可全面提升企业的核心竞争力。

　　推荐期刊：《汽车安全与节能学报》2009年10月由国家新闻出版总署批准，2010年3月创刊，是面向国内外征稿及发行的汽车专业学术期刊，设综述展望、汽车安全、汽车节能与环保等栏目，涉及化学、医学、材料学、生物学、燃烧学、智能模拟和机械等多个领域，刊登能代表国内外汽车领域学科发展前沿的基础理论与工程实验研究方面的创新性的学术论文。

　　

转载请注明来源。原文地址：http://www.xuebaoqk.com/xblw/3812.html

《传统轮胎工厂如何实现智能化改造升级》

• 上一篇：大数据时代快速行业运作现状及创新思考
• 下一篇：试论环保水基钻井液有何具体应用